BERTAZZON 3B SRL

"Bertazzon" bamperiniai vagonai buvo suprojektuoti taip, kad juos būtų galima eksploatuoti ant tinkamo plieninio grindinio bėgių kelio, kurį supa aptvertas bamperio profilis. "Ali" vagonuose per visą perimetrą įrengti pripučiami guminiai bamperiai, specialiai suprojektuoti taip, kad sumažintų smūgį tarp transporto priemonių ir į apsaugas. Šiose transporto priemonėse telpa po du keleivius, jose įrengti stacionarūs saugos diržai. Varomąjį agregatą sudaro "Bertazzon" namuose pagamintas patentuotas nuolatinės srovės variklis be sankabos, veikiantis kintama 40-70 V įtampa Žemos įtampos variklis taip pat gali būti skirtas "Grindų galios paėmimo" įrenginiams.

"Bertazzon" bamperiniai vagonai buvo suprojektuoti taip, kad juos būtų galima eksploatuoti ant tinkamo plieninio grindinio bėgių kelio, kurį supa aptvertas bamperio profilis. "Ali" vagonuose per visą perimetrą įrengti pripučiami guminiai bamperiai, specialiai suprojektuoti taip, kad sumažintų smūgį tarp transporto priemonių ir į apsaugas. Šiose transporto priemonėse telpa po du keleivius, jose įrengti stacionarūs saugos diržai. Varomąjį agregatą sudaro "Bertazzon" namuose pagamintas patentuotas nuolatinės srovės variklis be sankabos, veikiantis kintama 40-70 V įtampa Žemos įtampos variklis taip pat gali būti skirtas "Grindų galios paėmimo" įrenginiams.

"Bertazzon" "Midi" bamperiniai vagonėliai buvo suprojektuoti taip, kad juos būtų galima eksploatuoti ant plieninio grindinio bėgių, kuriuos supa aptvertas bamperio profilis. AII vagonėliuose per visą perimetrą įrengtas pripučiamas guminis bamperis, specialiai suprojektuotas taip, kad sumažintų smūgį tarp transporto priemonių ir į apsaugas. Šiose transporto priemonėse telpa po vieną suaugusįjį ir vaiką, jose įrengti stacionarūs saugos diržai. Vairavimo agregatą sudaro "Bertazzon" patentuotas nuolatinės srovės variklis be sankabos, veikiantis kintama 40-70 V įtampa. Taip pat galima įsigyti žemos įtampos variklį, skirtą "Grindų galios paėmimo" įrenginiams.

"Bertazzon" bamperiniai vagonai buvo suprojektuoti taip, kad juos būtų galima eksploatuoti ant tinkamo plieninio grindinio bėgių kelio, kurį supa aptvertas bamperio profilis. AII vagonuose per visą perimetrą įrengti pripučiami guminiai bamperiai, specialiai suprojektuoti taip, kad sumažintų smūgį tarp transporto priemonių ir į apsaugas. Šiose transporto priemonėse telpa po du keleivius, jose įrengti stacionarūs saugos diržai. Važiuojamąjį agregatą sudaro "Bertazzon" patentuotas nuolatinės srovės variklis be sankabos, veikiantis kintama 60-11O voltų įtampa. Taip pat galima įsigyti žemos įtampos variklį, skirtą "Grindų galios paėmimo" įrenginiams.

"Bertazzon" bamperiniai vagonai buvo suprojektuoti taip, kad juos būtų galima eksploatuoti ant tinkamo plieninio grindinio bėgių kelio, kurį supa aptvertas bamperio profilis. AII vagonuose per visą perimetrą įrengti pripučiami guminiai bamperiai, specialiai suprojektuoti taip, kad sumažintų smūgį tarp transporto priemonių ir į apsaugas. Šiose transporto priemonėse telpa po du keleivius, jose įrengti stacionarūs saugos diržai. Važiuojamąjį agregatą sudaro "Bertazzon" patentuotas nuolatinės srovės variklis be sankabos, veikiantis kintama 60-11O voltų įtampa. Taip pat galima įsigyti žemos įtampos variklį, skirtą "Grindų galios paėmimo" įrenginiams.

"Bertazzon" bamperiniai vagonai buvo suprojektuoti taip, kad juos būtų galima eksploatuoti ant tinkamo plieninio grindinio bėgių kelio, kurį supa aptvertas bamperio profilis. AII vagonuose per visą perimetrą įrengti pripučiami guminiai bamperiai, specialiai suprojektuoti taip, kad sumažintų smūgį tarp transporto priemonių ir į apsaugas. Šiose transporto priemonėse telpa po du keleivius, jose įrengti stacionarūs saugos diržai. Važiuojamąjį agregatą sudaro "Bertazzon" patentuotas nuolatinės srovės variklis be sankabos, veikiantis kintama 60-11O voltų įtampa. Taip pat galima įsigyti žemos įtampos variklį, skirtą "Grindų galios paėmimo" įrenginiams.

"Bertazzon" bamperiniai vagonai buvo suprojektuoti taip, kad juos būtų galima eksploatuoti ant tinkamo plieninio grindinio bėgių, kuriuos supa aptvertas bamperio profilis. AII vagonuose per visą perimetrą įrengti pripučiami guminiai bamperiai, specialiai suprojektuoti taip, kad sumažintų smūgį tarp transporto priemonių ir į apsaugas. Šiose transporto priemonėse telpa po du keleivius, jose įrengti stacionarūs saugos diržai. Važiuojamąjį agregatą sudaro "Bertazzon" patentuotas nuolatinės srovės variklis be sankabos, veikiantis kintama 60-11O voltų įtampa. Taip pat galima įsigyti žemos įtampos variklį, skirtą "Grindų galios paėmimo" įrenginiams.

"Bertazzon" bamperiniai vagonai buvo suprojektuoti taip, kad juos būtų galima eksploatuoti ant tinkamo plieninio grindinio bėgių kelio, kurį supa aptvertas bamperio profilis. AII vagonuose per visą perimetrą įrengti pripučiami guminiai bamperiai, specialiai suprojektuoti taip, kad sumažintų smūgį tarp transporto priemonių ir į apsaugas. Šiose transporto priemonėse telpa po du keleivius, jose įrengti stacionarūs saugos diržai. Važiuojamąjį agregatą sudaro "Bertazzon" patentuotas nuolatinės srovės variklis be sankabos, veikiantis kintama 60-11O voltų įtampa. Taip pat galima įsigyti žemos įtampos variklį, skirtą "Grindų galios paėmimo" įrenginiams.

"Bertazzon" bamperiniai vagonai buvo suprojektuoti taip, kad juos būtų galima eksploatuoti ant tinkamo plieninio grindinio bėgių kelio, kurį supa aptvertas bamperio profilis. AII vagonuose per visą perimetrą įrengti pripučiami guminiai bamperiai, specialiai suprojektuoti taip, kad sumažintų smūgį tarp transporto priemonių ir į apsaugas. Šiose transporto priemonėse telpa po du keleivius, jose įrengti stacionarūs saugos diržai. Važiuojamąjį agregatą sudaro "Bertazzon" patentuotas nuolatinės srovės variklis be sankabos, veikiantis kintama 60-11O voltų įtampa. Taip pat galima įsigyti žemos įtampos variklį, skirtą "Grindų galios paėmimo" įrenginiams.

Vienaukščiai žirgai "Merry-go-Round" pagal XVIII a. madą. Karuselę sudaro karštuoju būdu cinkuota besisukanti konstrukcija, kurią palaiko centrinė kolona ir dengia rankomis dekoruotos stiklo pluošto plokštės, ant kurių pritvirtintas apšvietimas. Grindų konstrukcija kabo nuo žemės ant prie stogo pakabintomis traukėmis, o grindų paviršių sudaro skaidria danga dengtos kietmedžio plokštės. Važiuojantįjį įrenginį sudaro prie centrinės kolonos pritvirtintas ir elektroniniu būdu valdomas kintamosios srovės savaiminio stabdymo krumpliaratinis variklis. Visi šokinėjantys žirgai ir supamasis vežimas judinami prie lubų pritvirtintais rutuliniais guoliais su alkūniniais velenais.